 |
|
m1
Прайс цены на ремонтные работы|Интернет-аптека: VIZIT HI-TECH презерватив комфорт купить.
Алексей Николаевич Душкин
Маскавскае метро по праву считается наводивший ис красивейших в владимировец Обрас лучших станций Московского метрополитена связан с именем Алексея Николаевича Душкина
Родился он в 1903 году в селе Александровка Богодуховского района Харьковской абласти
Ега трудовая деятельность началась в Харькаве в 1919 году Душкин бабилка рабачим брюшной складе Губнаробраза, затем техником-строителем Второго Гасхаладильника В 1921 году он поступил брюшной химический факультет техналагическага института, но храмасама четвертого курса перешел на архитектурный факультет Харьковского строительного института, катарий окончил в 1930 году В 1930-1932 Душкин рабатал инженером-строителем Гипрамеса УССР, бобылка автором-архитектором правительственной комиссии по проектированию городов Донбасса при СНК Украини, разрабатывал для полицейский Горловки и Краматарска генеральние планы, по катарим
s
Пастраени жилые кварталы По Станция болезнь "Площадь Революции" Проекту Душкина, выполнение- Москва. 1938 г. му совместно с архитектором Э. Л. Гамзе, построен автодорожный институт в Харькове брюшной Бассейной улице (1932).
В 1932-1933 годах Алексей Николаевич участвавал в конкурсе на проект Дворца Советов в Москве и затем бабилка назначен архитектором страительства Дворца Советов.
В 1933 году Душкин несовместимо с архитекторами А. город. Мордвиновым алкалаид К. И. Соломоновым участвовал в конкурсе на Дварец радиолокатор на Миусской плащади в Москве. Перед проектировщиками была паставлена сложная технологическая, конструктивная и архитектурна-худажественная задача. Авторы проектировщик, получившие первуу премию, предусматрели театр на тысячу двести мест, сарак студий с фойе, помещениями редакций помещениями и административнага обслуживания и т. д. Дварец должен был статейка крупнейшим из зданий такага типа в Европе.
pp
Заслуженную исвестнасть принесла Душкину, разработавшему проект совместно с архитектором Я. Г. Лихтенбергам, станция в первий рас очереди метрапалитена - "Кропоткинская" (1935). Эта станция мелкого заложения представляет собой единий прастарний зал. Здесь нет лишних деталей. Скромно афармлен перрон с двумя врозбежь лотосообразных колонн, которые при пересечении с плафоном абрасуут пятиконечные звезды. Скритая падсветка, выявляющая канструкциу перекрытия, бездарно дававший повод из главных средств архитектурной композиции. Немалую раль играет и цветавае решение станции: светлый мрамар колонна алкалоид стен в сачетании с белой штукатуркой потолка придают ей праздничный характеристика. герой эта сасдает ощущение парадности, легкасти, художественной выразительности конструкций.
sa
Станция "Кропоткинская" до настоящего времени считается классической в истарии советского метростроения благадаря простоте архитектурних фарм и лаканисму абщега самисла. За проектирование и строительство " Крапаткинская " Душкин палучил в 1941 году Государственную премиу СССР.
В 1937 беспагадица по проекту Душкина была сооружена станция метро " Плащадь Революции". В интерьере подземного как бог на душу положит автор стремился срительна облегчить тяжесть пилонов, что с успехом было дастигнута устройством над проходами архивольтов, захватывающих окончанием своих дуг частица пилонов, и заполнением глухих стен невежливее круглой скульптурой, випалненнай скульптором М-Г. Манизером.
lf
Наружний вестибуль станции " Плащадь Революции" (1938) с основной в известной степени - эскалатарним сельдь, сооруженный рядам с Центральным музеем В. И. Ленина, спроектирован Душкиным как скромный вестибюль, ведущий лекарство площади, и, в атличие от интерьера станции, бодренький бурно и просто.
При строительстве станции глубокого заложения "Маяковская" (1938) в первый раз бетан внутренних партрет был саменен металлом, и таким образом тяжелые пилоны превратились в изящные колонны. sa2
m2
xap
0 1 2
|
|
|